新冠疫情的影响下,泰国与全球其他国家一样，国民经济遭受重创，然而，泰国政府并没有躺平，而是在至暗中寻找经济复苏的微光。泰国政府在铁路产业的一些积极举动，如中泰铁路建设的启动，发展泰国本国自主铁路系统产业，迎接中老铁路贯通后的积极准备，中老泰铁路沿线陆港的建设，修正和完善泰国铁路法等，就是疫情严重蔓延的当下，提振泰国经济的一种积极信号。

一、积极发展泰国自主铁路系统产业

泰国政府已制定发展本国自主铁路系统产业的政策，目标在5年内使泰国成为东盟地区能够自主完成轨道系统组装、自主生产并组装列车的国家。泰政府目标在2024年实现第一辆泰国自主生产的列车车厢和电力车交付，2025年实现列车车厢、信号系统全部由泰国生产。

二、抓紧推进中老泰铁路连接线

据报道，近日泰国内阁会议上听取并通过了泰国货物与服务运输管理体系发展委员会的关于中老铁路即将在12月通车的报告。泰国政府决定制定迎接中老铁路通车的规划，部署相关部门制定并执行规划的落实细则。部署抓紧推进中老泰三方谈判，积极推进中老铁路和中泰铁路的连接线项目。

三、泰国港务局计划在孔敬投22亿建陆港

泰国积极落实发展陆港建设，计划投资22亿铢在孔敬府建设一座占地600rai（约1440亩）的内陆无水港。作为面向大东北地区国际货运物流中心，预计最快能在2025年建成并投入商用。

按照港务局陆港总体发展规划，除了将在东部经济走廊（EEC）内建设陆地无水港外，还考虑在东北部的两个大府孔敬府和呵叻府的陆港建设，孔敬府优先级被提到了前面。目前正在与有关部门就土地选址规划做深度讨论研究。

孔敬府作为东北部的地理中心，也是中泰高铁交汇之处，战略位置得天独厚。随着中泰高铁建设的推进，孔敬府经济发展的区位优势将会更加明显。

孔敬府和呵叻府建设陆地无水港，被业内人士积极看好，认为这是中老泰高铁建设利好的溢出，是中泰铁路建设的一个配套项目。作为面向大东北部的区域陆港要兼顾多方面的因素，将陆港货物利用国际大通道与中国和老挝等港口实现互联互通，加强跨境贸易合作，它不仅在于营造和改善当地的营商环境，更是在于当地乃至整个泰国的货物贸易随着中老泰铁路贯通而变得更加高效、快捷和便利。

中泰铁路是两国高质量共建“一带一路”旗舰项目，开通之后将及利于两国之间贸易往来，届时泰国将不再是一个旅游目的地，很可能会成为热门投资目的地，甚至可能成为一个抢手的养老居家目的国。投资机会通常都给具有前瞻性的人，泰国发展本国自主铁路系统产业，这就给境外投资人释放了一种具有十分重大意义的投资信息和投资机会，投资人应紧紧抓住这一难得的机会，现在是最好的时机！

文章来源：DELSK。