比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）是希腊的重要港口和海军基地，是首都雅典的外港。随着一带一路的推进，比港的重要地理位置使其在港口运输中的重要枢纽地位渐渐显现，是希腊的生命线，其作用不言而喻，而其作为集政治、经济、文化、旅游功能于一体的首都雅典的下属区，完美填补工业区位功能，首都90%的航运及其相关产业都汇集于此。本身密度高的人口，外加每年约承接1600万次的旅游客量更是为其带来无限投资潜力。

近年来在中国企业的投资和帮助下，比港近年来完成了“旧貌换新颜”的转变，集装箱吞吐量世界排名从2010年的第九十三位大幅提升到2018年的第三十二位，成为全球发展最快的集装箱港口之一。

新华社发（莱夫特里斯·帕察里斯 摄）

上周，中国远洋运输集团（下称中远集团）旗下的雅典比雷埃夫斯港口有限公司（PPA）发布了2019年业绩报告，并宣布该港终于再次问鼎地中海第一大港的宝座。

盛产船王的希腊已连续霸占世界最大船东国这一头衔数十年有余。根据商务部的数据，希腊控制的船队占全球航运总运力的20%左右，占欧盟总运力的半壁江山。

但有着近4亿吨总载重量的希腊人在本土却始终缺乏世界级港口。作为希腊第一大港的比雷埃夫斯港在本世纪初甚至仅能勉强挤入欧洲前十。

不过之后比雷埃夫斯港奋起直追。业绩报告显示，比雷埃夫斯港去年全年营收增长12%，达1.5亿欧元；净利润更是增长27%，达3540万欧元。

而作为货运港口最核心指标的集装箱吞吐量，比雷埃夫斯港凭借去年的565万TEU（即20英尺标准箱）成功超越西班牙瓦伦西亚港544万TEU的吞吐量数据，跃升至地中海港口第一。

在全欧洲范围内，比港的集装箱吞吐量排名也由此上升至第四，仅次于荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普港和德国汉堡港。

▲ 比雷埃夫斯港各项业绩连年都取得快速增长。（来源：PPA）

即便是在新冠疫情期间，比雷埃夫斯港也没有停止扩张。今年第一季度，该港集装箱吞吐量仍然达137万TEU，甚至还比去年同期133万TEU的数据略有上升。虽然欧洲疫情最严重的4月和5月货运数据仍未公布，但据希腊当地媒体报道，该港在此期间的集装箱吞吐量依然大致维持在去年同期水平。

相比之下，即使是在欧洲疫情控制最得力的德国，汉堡港第一季度的吞吐量则同比萎缩了6.6%。

除了持续坚挺的业绩，比雷埃夫斯港和其背后的中远集团依然坚持对港口设施进行投资。根据去年公司公布的计划，中远集团将投入3亿欧元用于扩建现有集装箱码头，对历史最悠久的1号码头进行全面现代化升级，并翻新跨爱琴海航线的渡轮码头。

“新冠疫情并不会影响我们的承诺，我们的投资依照计划仍在推进”，比雷埃夫斯港公司发言人德门诺普洛斯（Nektarios Demenopoulos）表示。

  欧洲邮轮旅游业新希望  

希腊损失最为惨重的无疑是旅游业。根据希腊经济研究中心评估，旅游业直接贡献了希腊11.7%的国内生产总值，如果考虑间接影响和拉动效应，旅游业更是占到25.7%。

不过，至少比港雄心勃勃的投资计划能够给希腊政府带来新希望。

除了扩建集装箱货运基础设施之外，中远集团和港口公司还将投资1.36亿欧元用以修建全新的大型邮轮码头，以及周边配套的多家五星级酒店和购物中心。

  赴希腊投资，中国企业助力比港发展新纪元  

比港有着“欧洲南大门”之称，是希腊最大的港口，也是地中海第一大港，在比雷埃夫斯港的码头上，每日都呈现出一片繁忙景象，巨型桥吊装卸着大批集装箱，一辆辆货车往来穿梭，满载货物的中欧陆海快线列车缓缓驶入。

图源：中远海运

与之鲜明对比的是十一年前比港的萧条景象，当时希腊遭受经济危机的重创，比雷埃夫斯港亏损1300万欧元，码头设施陈旧，工人时常罢工，场地非常空旷，因为没有多少集装箱运作。这座港口曾一度陷入经营困境，管理和发展举步维艰。

比港连接欧洲内陆的区位优势一直存在，但十几年前由于欧洲经济危机，西方国家认为希腊没有投资价值，就是在这生死存亡之际，中国企业大胆向希腊基础设施领域投资，中远海运选择了比港。

▍2016年4月8日，中远集团以3.68亿欧元收购比雷埃夫斯港67%的股权。

▍至2018年1月初，中远又推出了一系列新项目——升级比雷埃夫斯港，进一步加强作为亚洲通往东欧和中欧通道的希腊港口。

▍2019年11月4日，希腊总理米佐塔基斯到访中远海运集团，并表示，希腊批准了比港的总体规划，已经在对比港新的集装箱码头投资计划进行讨论。他对比港包括邮轮码头、集装箱码头等基础设施的建设前景很有信心。

▍11月8日上午，中远海运欧洲公司与希腊PEARL公司在希腊比港举行PEARL公司股权收购协议签约仪式。根据协议，中远海运欧洲公司所属陆海快线有限公司(OceanRail Logistics S.A)将收购PEARL公司60%股权。

至此，比港在被中国企业收购后，帮助希腊吸引数以亿计的外国投资。据统计，中远海运比港项目已经为希腊当地直接创造工作岗位3000多个，间接创造岗位1万多个，每年为当地带来直接经济贡献3亿欧元。

在中远海运收购比港之时，港口工作人员还一度担心，会失去工作被中国工人接手，但几年过去了，中远海运只是派遣了一个18人的管理团队。对此希腊网友也表达了衷心的感谢。

比港在中资的带领下，已一跃成为欧洲地中海地区最大港口，更被波罗的海交易所评定重回“世界十大枢纽港”行列。可以预见，比港今后的发展腾飞更不可小觑，附近的房产增值也是板上钉钉的事。

近期希腊与中国互动特别频繁，参加了上海进博会，两国政府又相互进行了访问，国家电网、中国银行、工商银行等纷纷走进希腊，中希合作越来越紧密。

现阶段，中国推行“一带一路”发展倡议，希腊可以说是中国资本进入欧洲市场的门户，其战略位置十分重要，随着中希双方“一带一路”倡议的合作推进，将促进希腊经济发展，目前正是投资的大好时机。

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