初到美国之出行篇：从美国交则精华"STOP SIGN"说起

　　小帮说：各位盆友，还记得小帮之前在公众号发布一篇关于侨报网推出《一个初到美国的中国人的生活初体验》系列报道的文章吗？在之前的文章中我们说到了美国的住房（相关阅读），在美国如何解决吃饭问题（相关阅读）。

　　说完了吃和住，接下来便到了行了，今天小帮继续给大家推出初到美国系列的第三篇文章，在美国如何出行，需注意哪些问题？美国大众交通又是什么状况，看完这篇文章你就清楚啦！

洛杉矶某街道路口"STOP SIGN"标识

（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）

在美出行一定要注意

“STOP SIGN”这个标识

　　在美国，没有私家车就像没有腿一样，可谓是寸步难行。

　　小朱来美已经一个月，只要是出门就务必得开着从朋友那里租来的汽车，在交通出行方面给她留下最深印象的便是“STOP SIGN”了。

　　“STOP SIGN”是个啥东东？或许没到过美国的人都会这样问。关于这个标识用途及应注意的问题小帮在之前的推送文章中也有做过解读，可以点击以下链接进行查看哦（无视这个标识，中国游客在美国自驾又出事了，美国自驾实用经验汇总）。

　　起初小朱也不懂，但通过在美国开车，小朱首先亲自接触到的就是“STOP SIGN“这个标识，这可是美国交通规则的精华所在，也可以说是整个美国法律的缩影。你如果想了解美国的法律便可以从了解“STOP SIGN”开始。

　　重要的事情要说三遍，在美国开车只要见到“STOP SIGN”，必须停车！停车！停车！

　　下面普及一下知识。“STOP SIGN”一般出现在美国比较小的十字路口和社区街道上，或者主干道与支线道路的交叉口。

　　这些路口都不设红绿灯，完全靠这块小小的“STOP SIGN”来调度车辆，它的作用完全等同于红绿灯。而以小小的标牌来代替红绿灯的方法，大量节省市政成本的作用不言而喻。

　　华人朋友这样叮嘱小朱，按照美国的交通规则，路口只要有“STOP SIGN”这个标识，无论你的车是直行，还是左转或者右转，一律先停车。如果其它方面都没有车，三秒钟后则可以通过路口，而且要遵循先到先行的规则。

　　这个标识只是美国道路法规的小小一环。美国法规清楚地告诉了美国人什么时候stop，什么时候go，并充分相信每个人都会自觉执行。在美国，哪怕喜爱飙车的叛逆少年开车都会遵守这个标识，无论白天还是黑夜，无论周围是否有警察驻守。

　　这一个月来，小朱发现大家都很认真地自觉地遵守这一交通规则。

　　因为，如果违反规则，在“STOP SIGN”不停， 或者停的时间不够，罚款是很重的，甚至可以高达500美元以上，而且会被记点。

洛杉矶市区，路上各种车辆来来往往。

（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）

　　虽然几乎看不到警察的身影，监控镜头也不像中国土豪般的布满大街小巷，你可以不遵守"STOP SIGN"，有时可能也会混过去，但是只要有一次万一，逮住重罚都是小事，你付出的有可能就是生命的代价。

　　这个教训告诉中国人的是，来到美国，就必须要严格遵守美国的法律，千万不要心存侥幸心理，否则付出的代价会是你想象不到的。

　　"STOP SIGN"规则告诉人们，一个国家必须要成为一个法治国家，一个国家的国民必须要拥有强烈的法律意识。遵守法律法规不光是要有敬畏法律之心，更要有社会公德意识并养成良好的行为习惯。

在美中国旅游公司的载客车。

（图片来源：曹同庆摄）

　　"STOP SIGN"暂且说到这里，再来说说其他。

美国法律严惩

疲劳驾驶、酒驾等行为

　　美国法律规定，24小时内开车时间不得超过10小时。小朱曾跟着一个在美中国旅游团旅行，三天之内换了好几次车，导游说这没有办法，一切要遵守美国法律。

　　而在中国当然也有相关规定，但民众的执行意识和法律意识就差得太远了，很多人都会抱着侥幸心理，所以疲劳驾驶现象在中国很普遍，而且事故和惨剧频发，说到底还是罚得太轻！

　　美国关于酒驾的处罚也是相当严重的，被逮着就是生不如死！将面临牢狱之灾和巨额的罚金。相比之下，中国处罚得仍然太轻！

洛杉矶某商场附近的停车场

（图片来源：曹同庆摄）

在美如何停车

　　说到开车，不得不说说美国停车的问题。因为小朱发现，和中国一样，这在美国也是一个大问题。

　　由于汽车是美国人主要的出行方式，一家可能拥有好几辆车，所以虽然人口不多，但是车辆不少，在各大商场和超市门口，停车场上密密麻麻，平时还好，尤其到了周末，想找个停车位也是很不容易。

　　有一次朋友带着小朱去某个商场，转了大半天也没找到一个停车位，最终放弃了这家商场“另辟新地”。

加州大学伯克利分校，停在校门口的共享单车

（图片来源：曹同庆摄）

美国有没有共享单车

　　由于共享单车在中国已是遍地开花，甚至有些泛滥成灾，所以小朱在美这段期间，特别留意去寻找共享单车的影子，但很遗憾在自己生活的洛杉矶人口比较分散的地方并没有看到，只是在位于旧金山市区的个别街道，以及在加州大学伯克利分校的校门口看到了零零星星的几辆，而且都是有桩单车。

　　由于城市人口密度小，美国人崇尚汽车文化等原因，美国的共享单车消费需求不及中国，加上监管政策完全不同，这些都让近几年进军美国的中国共享单车在美皆遇困境。

　　不过，有报告显示，2017年美国民众使用共享单车的次数比2016年有所增加，分析称这是因为美国很多城市饱受交通问题困扰，人们对交通形式的创新持欢迎态度，并且骑自行车有利于公众健康，相比开车出行，骑自行车让人们得到更多的锻炼。但整体来看，目前单车共享系统、骑行的出行方式仍然面临很多挑战。

　　根据报道，目前美国境内有8个主要的共享单车公司，运营着超过100个单车共享系统。这些共享单车主要分布在像纽约、华盛顿这样人口稠密的城市。

旧金山市公共汽车

（图片来源：曹同庆摄）

旧金山市区街道旁边的公交站牌。

（图片来源：曹同庆摄）

美国公共交通状况如何

　　公共交通方面，美国有些地方的公共交通并不怎么发达，据说美东因人口分布相对密集会比美西要好一点。

　　虽然美国地铁早于中国地铁几十年，但整体来看，由于美国的地铁和公交车都是私人运营，乘坐的人少，不会带来太多收益，所以这类交通工具也美国很多地方只是一个存在而已，没有动力去大力发展。

　　而在中国的各大城市，地铁和公交车均四通八达，地铁站里、公交车上到处人头攒动。

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　　文章来源：侨报网，作者：侨报网记者曹同庆，版权归原作者所有，移民帮获权转载。